Cyclistes miniatures

Peindre des figurines cyclistes
 


Le présent texte s’adresse à ceux qui voudraient démarrer une collection. Il ne prétend pas être

exhaustif mais s’efforce de poser les questions essentielles. Les produits cités le sont

naturellement à titre informatif ; il se peut qu’il y en ait d’autres, l’auteur n’ayant

mentionné que ceux qu’il connaît.

Peindre des figurines cyclistes conduit à se poser trois questions :

- Quel sera mon support ?

- De quelle documentation vais-je disposer ?

- Quel est mon objectif ?

1° Le support 

a) S’agit-il de figurines anciennes ou de figurines neuves

Pour nombres d’amateurs de jouets, il est regrettable de ne pas les laisser « dans leur jus ».

Ils n’ont de valeur, sentimentale et financière, que conservés dans leur état d’origine, après

que des enfants s’en soient abondamment servis. A rebours, on peut estimer que, sauf 

exception (les Quiralu d’avant-guerre peut-être), il s’agit de productions récentes,

industrielles et qu’il est déraisonnable de leur donner le même caractère intouchable qu’à

un bateau en tôle d’avant la Grande Guerre ou, plus encore, qu’à une statuette étrusque… 

b) S’agit-il de plastique ou de métal ? 

Les modèles plastiques, Starlux et Aludo, présentent beaucoup d’intérêt. Mais leur

production a cessé. Il faut donc les chercher sur Internet, chez les brocanteurs...

c) Quel modèle préfère-t-on ?

On peut distinguer trois types de produits : ceux dont la production et la commercialisation

a cessé (ajoutons aux deux marques citées ci-dessus Salza pour le métal), ceux qui sont

reproduits et ceux qui sont encore fabriqués. Concernant les figurines reproduites, une

adresse est à connaître, celle de Jouets d’antan (3MJA). Pour les autres figurines neuves

et non-peintes, c’est naturellement vers les fonderies Roger qu’il faut se diriger. Les

premières sont un peu plus lourdes mais permettent de disposer de modèles

anciens (type « gros nez », Aludo métallique des années 50…), les secondes sont plus

légères et comportent dans leur gamme des modèles d’un seul bloc ainsi qu’un cycliste

en plastique sur un vélo métallique.

d) La peinture

Au-delà de l’éternelle discussion entre le mat et le brillant, on ajoutera qu’il y a peu de

marchands qui vendent de la peinture à maquette. Enfin, il sera parfois nécessaire de réaliser

ses propres couleurs (jaune Mann des débuts, par exemple).

2° La documentation

Il ne peut y avoir de bonne représentation sans bonne documentation. Avant de commencer,

tout autant que se munir de pinceaux, de peinture et de white-spirit, il reste à trouver la

documentation ad hoc. 

a) Les maillots et le reste
Pour les maillots, le site de Mémoire du cyclisme constitue la référence. Tout y est, tout est

classé et c’est sûr à 99,99 %. On ajoutera à ce propos qu’il est doublement souhaitable

de s’y abonner.

D’une part, parce que cela permet de tirer sur papier les maillots désirés avec un grand

format. 

D’autre part, parce que le coût annuel de l’adhésion est fort raisonnable (30 €) et qu’il est

bon d’aider le travail bénévole effectué.

On peut aller plus loin dans la précision en recherchant les vieux magazines (Miroir du

cyclisme, Miroir Sprint, Miroir des Sports, Vélo…) et/ou le mensuel spécialisé Coups de pédales.

Leur lecture permet de bien faire attention à la distinction, fréquente, entre les motifs

et lettres figurant sur la poitrine (publicité A puis B) et ceux figurant sur le dos

(publicité B puis A). Les numéros spéciaux de Miroir du cyclisme pour le Tour,

de Coups de pédales pour les classiques et les épreuves par étapes hors Tour permettent,

en tant que de besoin, de connaître les numéros de dossards.

Enfin, ces magazines aident à retrouver, pour ceux qui aiment ce degré de détail, les

couleurs des vélos et des casquettes (ex, en 1962, les trois maillots de l’équipe des

Mousquetaires / Ignis et les

deux vélos, Bianchi, puis jaune avec bande bleue).

b) Les cyclistes représentés

Les équipes nationales sont les plus faciles à représenter, mais ce n’est sans doute une

nostalgie que pour les plus anciens. Pour les équipes de marques, il s’agit de savoir si on

doit peindre soi-même les lettres ou si on préfère mettre des décalcomanies. Ceux-ci ont,

par définition, l'avantage d’être d’un graphisme parfait, d’être fort adaptés pour les

nombreuses publicités des maillots modernes ; ils ont cependant le défaut de jaunir (1) .

Par ailleurs, on peut choisir de représenter une course par étapes (2)  ou une classique,

tous les maillots d’une année ou tous ceux d’un coureur.

3° L’objectif

a) Habituel

Il ne peut être, d’abord, que ludique et personnel. Il peut, aussi, répondre à une demande

amicale ou familiale (le Tour de l’année de naissance pour les plus anciens, une dizaine de

coureurs aux couleurs nationales pour les enfants ou petits-enfants).

b) Exceptionnel

C’est la question, marginale, de la commercialisation. Celui qui a du talent, du temps et

de la patience peut souhaiter vendre tout ou partie de sa production. Il sait qu’elle est

de bonne facture et a ipso facto une valeur. Aujourd’hui, une bonne part des ventes s’effectue

sur Internet au détriment du marché des professionnels (marchands de jouets, antiquaires

et brocanteurs) sauf à ce que ceux-ci viennent eux-mêmes sur Internet. Ce marché est

dominé par eBay et sa filiale bancaire pay-pal, Le Bon coin et priceminister proposant,

en ce domaine, une offre moindre pour le nombre et la variété des modèles.

Il faut alors faire des calculs de prix de revient

(coût de la figurine + pinceaux + peinture + white spirit + coût du travail horaire pour une

figurine, incluant ou non des charges….).

Reste deux points essentiels : comment faire et peut-on gagner sa vie ?

S’il ne s’agit que de quelques ventes, la question ne se pose pas vraiment. Mais il y a

inévitablement un seuil à partir duquel les services fiscaux et l’URSSAF considéreront

qu’il y a, juridiquement, acte de commerce. Dans ce cas de figure, a fortiori dans un premier

temps, c’est le statut de l’auto-entrepreneur qui s’impose. Il permet, désormais, une

approche professionnalisante sans être bureaucratique d’une activité lucrative de petite

taille et générant un faible chiffre d’affaires (3).

Quel est alors l’intérêt financier potentiel ? Il est probable qu’il ne peut être, 

sauf exception, que celui d’un complément de revenus. L’exception, probablement, ne pourra

tenir qu’à ceux capables de créer leurs propres figurines (4) et donc d’avoir une production

originale et permettant d’offrir une réelle plus-value. On ajoutera, à ce propos, une

interrogation sur la pérennité du modèle. Les figurines cyclistes sont une des

représentations d’un monde en crise profonde, celui du cyclisme professionnel du fait

de l’industrialisation et de la médiatisation des pratiques de dopage. De plus, le royaume

des figurines ne concerne essentiellement que la Belgique et la France. Autrement dit,

au-delà des « baby-boomers » de ces deux pays, qui restent marqués par Coppi, Anquetil

et Merckx, l’attrait pour le cyclisme et les figurines subsistera-t-il ? Quid de la génération

Hinault, Fignon sans parler de la génération Ulrich, Armstrong ?

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(1) Est-ce toujours vrai pour les plus récents ?

(2) Tous les maillots, tous les coureurs au départ (quid alors du maillot jaune ou rose ?)

ou tous ceux qui arrivent ?

(3) Le présent raisonnement vaut-il, aussi, pour la Belgique ?

(4) Cyclistes et/ou voitures.